Ịchaji ụgbọ ala eletrik

Site na CCS, ị nwere ike inwe obi ike na ọ bụrụ na ịchọta chaja nke ahụ bụọ bụghị chaja Tesla, ị ga-enwe ike iji ya.Ọfọn, ọ gwụla ma ịnwere akwụkwọ Nissan, nke nwere ChaDeMo (ma ọ bụ

Charge de Move)ọdụ ụgbọ mmiri maka ịchaji ngwa ngwa.N'ọnọdụ ahụ, ọ nwere ike na-esiri gị ike karịịchọta ebe ị ga-akụnye.

Otu n'ime ihe mara mma gbasara inwe EV bụ na ọ ga-ekwe omumekwụọ ụgwọ n'ụlọ ma ọ bụrụ na ị nwere ike ịwụnye chaja ụlọ.Na ụlọchaja, ọ dị ka ịnwe mgbapụta gas n'ime ebe ndọba ụgbọala gị.

Naanị tinyema teta n'ụtụtụ gaa na "tankị zuru oke" nke na-efu ihe dị ntakịrịkwa mile karịa ihe ị na-akwụ maka mmanụ ụgbọala.

Ọpụpụ n'ụlọ, ịchaji EV gị na-efu karịa ịkwụ ụgwọ naụlọ, mgbe ụfọdụ okpukpu abụọ.(Onye ga-akwụ ụgwọ iji kwado yachaja ahụ na mgbakwunye na ọkụ eletrik n'onwe ya.)

Enwekwara otutuọzọ na-eche echiche.

Nke mbụ, kedu ka chaja ahụ si dị ngwa ngwa?Enwere ọtụtụ ụdị ọha abụọchaja, Ọkwa 2 na Ọkwa 3. (Ọkwa 1 bụ isi naanị plugging n'imeihe ngosi mgbe niile.) Ọkwa 2, dị obere nwayọ, bụ

adaba maka ndịoge mgbe ị na-apụ na fim ma ọ bụ ụlọ oriri na ọṅụṅụ, kwuo, na gịchọrọ iburu ọkụ eletrik ka ị na-adọba ụgbọala.

Ọ bụrụ na ị na-eme njem dị ogologo ma chọọ ị drinkụ mmiri ngwa ngwa ka ị nwee ike ịlaghachin'okporo ụzọ awara awara, nke ahụ bụ ihe chaja Ọkwa 3 bụ maka.Ma, nandị a, enwere ihe ole na ole ị ga-edobe

uche.Kedu ngwa ngwaọ bụ ngwa ngwa?Site na chaja ngwa ngwa, ụfọdụ ụgbọ ala nwere ike isi na 10% pụọ.Ọnọdụ ụgwọ ruo 80% n'ime nkeji iri na ise ma ọ bụ karịa, na-agbakwunye 100 ọzọkilomita ọ bụla nkeji ole na ole.

Nchaji na-agbadakarị 80%iji belata mmerụ ahụ na batrị.) Ma ọtụtụ chaja ngwa ngwa bụji nwayọọ nwayọọ.Chaja ngwa ngwa kilowatt iri ise na-adịkarị mana were

chaja karịrị 150 ma ọ bụ 250kw.Ụgbọ ala ahụ kwesịrị ime ka chaja mara ngwa ngwa ọ nwere ike ime n'enweghị nsogbuchaja na chaja kwesịrị ịkwanyere oke ọsọ ahụ ugwu.

16A 32A RFID Kaadị EV igbe akwụkwọ ahụaja chaja nwere chaja chaja IEC 62196-2