Banyere ọdụ ụgbọ ala

Na 2011, European AutomobileNdị na-emepụta ihe (ACEA) kọwaraokwu ndị a:[2]

Oghere oghere: ọdụ ụgbọ mmiri na ụgbọ ala eletrikakụrụngwa ọkọnọ (EVSE) na-enyeịchaji ike na ụgbọ alaNkwụnye: njedebe nke eriri na-agbanwe agbanwe nainterfaces na oghere

Ọnụahịa kasị elu nke EVSE.

Na North America, oghere oghere na nkwụnyeanaghị eji ya n'ihi na eriri bụna-adịgide adịgide.

Cable: ngwugwu na-agbanwe agbanwe nke ndị nduzi najikọọ EVSE na ụgbọ ala eletrik

Njikọ: njedebe nke eriri na-agbanwe agbanwe nainterfaces na ntinye ụgbọ ala

Ntinye ụgbọ ala: ọdụ ụgbọ mmiri na ụgbọ ala eletriknke na-enweta ike nchaji

Okwu "njikọ ụgbọ ala eletrik" na"Mbabata ụgbọ ala eletrik" bụbuakọwapụtara n'otu ụzọ ahụ n'okpuru edemede 625 nkeKoodu eletriki nke United States(NEC) nke

1999. NEC-1999 kọwakwara iheokwu "ọkụ eletrik na-enye akụrụngwa" dị kadum unit “arụnyere kpọmkwem makaebumnuche nke ịnapụta ume site naụlọ wiring ka

ụgbọ ala eletrik",gụnyere “ndị nduzi… ụgbọ ala eletriknjikọ, nkwụnye mgbakwunye, na ndị ọzọ niileihe nrụnye, ngwaọrụ, ebe ọkụ, ma ọ bụakụrụngwa."[3]

Tesla, Inc. na-eji okwu nchaji ọdụ dị kaebe otu chaja, naokwu njikọ maka onye EVSE

Nhọrọ ọzọ (AC)Ụlọ ọrụ ịchaji AC na-ejikọta ụgbọ alaonboard chaja circuitry ozugbo na ACọkọnọ.[8]

AC Ọkwa 1: Jikọọ ozugbo na ọkọlọtọ120 V North America ntinye;ike nkena-enye 6–16 A (0.7–1.92 kilowatts ma ọ bụ “kW”)dabere na ikike nke onye raara onwe ya nyesekit.

AC Ọkwa 2: Na-eji 240 V (otu oge) ma ọ bụ208 V (usoro atọ) ike inyen'etiti 6 na 80 A (1.4-19.2 kW).Ọna-enye ihe dị ịrịba amaỊchaji ọsọ na-abawanye karịa AC

Ọkwa 1ịchaji.

11KW Mgbokwasị AC chaja ụgbọ ala eletrik igbe igbe ahụ ụdị 2 Cable EV Home Jiri chaja EV